NOUVEAUTES REGLEMENT TREC en ATTELAGE 2017
EN BLEU
Applicable à partir du 01/09/2016
6 - NORMES TECHNIQUES
Art 6.3 – Parcours d’Orientation et de Régularité, POR
B – Normes Techniques
Normes techniques |
Club 1 |
Club Elite |
1. Road book
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Dessin, photos, plan de masse |
Dessin (azimuts et distances), photos (distances) |
2. Lecture de carte
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Chemins ouverts correspondant carte terrain sans difficulté topographique, en utilisant principalement les points remarquables |
Chemins et sentiers ouverts, en utilisant les fondamentaux : points remarquables, azimuts, distances et relief |
3. Azimut départ de chemin
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Non |
Oui, sur des chemins ouverts avec azimut à chaque carrefour (ce qui est en rouge est à supprimer) |
4. Carte muette
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Non |
OUI |
5. Course à la balise
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Oui, 5 maximum situées à des points remarquables, dans un espace déterminé et sécuritaire |
Oui, avec utilisation de coordonnées : Lambert, UTM, recoupement et rayonnement
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6. Azimut en ligne
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Non |
Oui, sur courte distance (environ 100m), sur terrain dégagé et carrossable |
C – Points de pénalités
PENALITES |
NOMBRE DE POINTS |
Pénalités de tronçon
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Dans le cadre d’une course à la balise, 30 points pour pointage d’une balise ne faisant pas partie de son parcours |
7 - DEROULEMENT
Art 7.1 – Salle des cartes
L’équipage dispose de 15 mn pour recopier sa carte. Elle est ensuite conservée sous enveloppe scellée en salle des cartes. Leur carte est restituée à 30 mn. Pendant ce temps, les concurrents attèlent et se présentent au contrôle de l’équipement puis prennent le départ du POR.
Art 7.2 – Contrôle de l’équipement
Le juge qui examine le matériel dispose de 5 minutes. Il pourra demander au concurrent de rectifier lui-même les réglages défectueux et autres nécessités. Si l’équipement présenté ne correspond pas à celui prescrit, le concurrent devra se mettre en conformité pour récupérer sa carte. Un contrôle supplémentaire de l’équipement et du harnachement pourra également se dérouler en cours d’épreuve.
Art 7.3 - POR
Chaque concurrent est tenu de présenter son carnet de route à l’arrivée de chaque contrôle, il doit vérifier l'exactitude des renseignements qui y sont notés. Dans le cas d’une perte du carnet de route, l’équipage se voit attribuer les points du dernier équipage plus 100 points de pénalités. Les informations indiquées sur le carnet de route sont prépondérantes. Toute assistance aux concurrents, sauf en cas de danger, est interdite. Elle entraîne l’élimination des concurrents de la compétition. Sur le parcours, seuls les documents topographiques fournis par l’organisateur devront être détenus par les concurrents. Seul un marquage, non sonore, de couleur sur la roue de l’attelage est permis. La communication verbale entre concurrents sur le parcours de POR n’est pas considérée comme une assistance dans la recherche de l’itinéraire.
B – Itinéraire
1 - Epreuves Club 1
A la fin d’une course à la balise, l’arrivée au contrôle de fin de tronçon doit se faire par un chemin autre que le tracé du tronçon suivant. Le nombre de tronçons maximum est de quatre
8 - PENALITES
Art 8.1 – Elimination
Tout concurrent qui modifie ou change sauf à l’identique l’harnachement du poney/cheval
Art 8.2 – Pénalités particulières
Voiture renversée : Note 0 sur le PTV ou la MA et arrêt du concurrent sur le test.
Mise à terre d’un membre de l’équipage, volontaire ou non : Note 0 sur le PTV ou la MA et arrêt du concurrent sur le test.
TREC/JG organisation 2017/TREC en Attelage/AUTRES DOSSIERS/Nouveautés règlement 2017
Jean Gourdeau Délégué Régional T.R.E.C NORMANDIE