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NOUVEAUTES REGLEMENT TREC en ATTELAGE 2017

EN BLEU

Applicable à partir du 01/09/2016

6 - NORMES TECHNIQUES

Art 6.3 – Parcours d’Orientation et de Régularité, POR

B – Normes Techniques

Normes techniques

Club 1

Club Elite

1. Road book

 

Dessin, photos, plan de masse

Dessin (azimuts et distances), photos (distances)

2. Lecture de carte

 

Chemins ouverts correspondant carte terrain sans difficulté topographique,

en utilisant principalement les points remarquables

Chemins et sentiers ouverts, en utilisant les fondamentaux : points remarquables, azimuts, distances et relief

3. Azimut départ de chemin

 

Non

Oui, sur des chemins ouverts avec azimut à chaque carrefour (ce qui est en rouge est à supprimer)

4. Carte muette

 

Non

OUI

5. Course à la balise

 

Oui, 5 maximum situées à des points remarquables, dans un espace déterminé et sécuritaire

Oui, avec utilisation de coordonnées : Lambert, UTM, recoupement et rayonnement

 

6. Azimut en ligne

 

Non

Oui, sur courte distance (environ 100m), sur terrain dégagé et carrossable

C – Points de pénalités

PENALITES

NOMBRE DE POINTS

Pénalités de tronçon

 

Dans le cadre d’une course à la balise, 30 points pour pointage d’une balise ne faisant pas partie de son parcours

7 - DEROULEMENT

Art 7.1 – Salle des cartes

L’équipage dispose de 15 mn pour recopier sa carte. Elle est ensuite conservée sous enveloppe scellée en salle des cartes. Leur carte est restituée à 30 mn. Pendant ce temps, les concurrents attèlent et se présentent au contrôle de l’équipement puis prennent le départ du POR.

Art 7.2 – Contrôle de l’équipement

Le juge qui examine le matériel dispose de 5 minutes. Il pourra demander au concurrent de rectifier lui-même les réglages défectueux et autres nécessités. Si l’équipement présenté ne correspond pas à celui prescrit, le concurrent devra se mettre en conformité pour récupérer sa carte. Un contrôle supplémentaire de l’équipement et du harnachement pourra également se dérouler en cours d’épreuve.

Art 7.3 - POR

Chaque concurrent est tenu de présenter son carnet de route à l’arrivée de chaque contrôle, il doit vérifier l'exactitude des renseignements qui y sont notés. Dans le cas d’une perte du carnet de route, l’équipage se voit attribuer les points du dernier équipage plus 100 points de pénalités. Les informations indiquées sur le carnet de route sont prépondérantes. Toute assistance aux concurrents, sauf en cas de danger, est interdite. Elle entraîne l’élimination des concurrents de la compétition. Sur le parcours, seuls les documents topographiques fournis par l’organisateur devront être détenus par les concurrents. Seul un marquage, non sonore, de couleur sur la roue de l’attelage est permis. La communication verbale entre concurrents sur le parcours de POR n’est pas considérée comme une assistance dans la recherche de l’itinéraire.

B – Itinéraire

1 - Epreuves Club 1

A la fin d’une course à la balise, l’arrivée au contrôle de fin de tronçon doit se faire par un chemin autre que le tracé du tronçon suivant. Le nombre de tronçons maximum est de quatre

8 - PENALITES

Art 8.1 – Elimination

Tout concurrent qui modifie ou change sauf à l’identique l’harnachement du poney/cheval

Art 8.2 – Pénalités particulières

Voiture renversée : Note 0 sur le PTV ou la MA et arrêt du concurrent sur le test.

Mise à terre d’un membre de l’équipage, volontaire ou non : Note 0 sur le PTV ou la MA et arrêt du concurrent sur le test.

TREC/JG organisation 2017/TREC en Attelage/AUTRES DOSSIERS/Nouveautés règlement 2017

Jean Gourdeau Délégué Régional T.R.E.C NORMANDIE